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Home»Tocantins»Em vídeo, Carlesse ressalta que interdição de ponte em Porto Nacional evitou tragédia como a da JK e salvou vidas: “Projeto e obras foram feitos em 60 dias”.
Tocantins

Em vídeo, Carlesse ressalta que interdição de ponte em Porto Nacional evitou tragédia como a da JK e salvou vidas: “Projeto e obras foram feitos em 60 dias”.

Taquaruçu OnlinePor Taquaruçu Online31 de março de 2026Nenhum comentário3 Mins lidos
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Em vídeo, Carlesse ressalta que interdição de ponte em Porto Nacional evitou tragédia como a da JK e salvou vidas: “Projeto e obras foram feitos em 60 dias”.
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Ex-Governador Mauro Carlesse Destaca Decisão que Evitou Tragédia na Ponte de Porto Nacional

O ex-governador do Tocantins e pré-candidato a deputado federal, Mauro Carlesse (PSD), utilizou seu perfil no Instagram para reafirmar uma das decisões mais impactantes de sua gestão: a interdição total da ponte sobre o Rio Tocantins em Porto Nacional. Na publicação, Carlesse defende que a medida, embora impopular e politicamente desgastante na época, foi essencial para salvar vidas e traz orgulho à sua trajetória pública.

Decisão Técnica com Foco na Vida

Carlesse enfatiza que a escolha baseou-se critérios técnicos rigorosos e foi tomada com urgência diante do risco iminente identificado. Ele detalha que só tomou conhecimento da gravidade após solicitar reformas na estrutura, momento em que recebeu estudos anteriores que apontavam claramente para o perigo de colapso. “Quando vi os estudos, com três laudos confirmando que a estrutura poderia cair a qualquer momento, decidi interditar e iniciar um novo projeto. Tudo ficou pronto em menos de 60 dias, com financiamento já aprovado e a obra iniciada imediatamente”, ressaltou.

Coragem Diferencial e Comparação com Tragédia

O político destaca que apesar de outros governantes terem conhecimento dos estudos de risco, somente sua equipe teve a coragem de agir. Para ilustrar a importância preventiva da medida, Carlesse comparou a situação com a tragédia da Ponte JK entre Tocantins e Maranhão, que desabou, matando mais de 10 pessoas. “A ponte de Porto Nacional tem o dobro do tamanho da que caiu em Estreito. Lá, anunciaram obras, lançaram seis pedras fundamentais, mas nada concretizaram. A necessidade era estrutural, não política. Nós interditamos imediatamente e salvamos vidas; eles não e o resultado foi tragédia”, afirmou, questionando por que a mesma ação preventiva não foi adotada em Estreito.

Legado de Responsabilidade

Apesar do desgaste político enfrentado na época, Carlesse conclui que a decisão foi inegavelmente correta. “Quantas mortes poderiam ter ocorrido se não agíssemos? Preparamos o Estado, viabilizamos o financiamento e a nova estrutura seria concluída em 2023. Hoje as pessoas reconhecem que salvamos muitas vidas, superando qualquer crítica anterior,” disse. Ele reforça que decisões difíceis, mesmo impopulares, são parte fundamental da responsabilidade na gestão pública, especialmente quando se trata de preservar vidas humanas.

Contexto: Segurança das Pontes

A interdição em Porto Nacional ocorreu após laudos técnicos confirmarem risco iminente de colapso durante a gestão de Carlesse, resultando na construção de uma nova ponte com financiamento do BRB e considerada uma das obras emblemáticas de seu período. Em contraste, o desastre na Ponte JK entre Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), ocorrido anos depois, expõe as consequências críticas da falta de manutenção e ação preventiva em estruturas públicas. Os casos reforçam a vitalidade de decisões baseadas em engenharia e foco preventivo para garantir a segurança dos cidadãos.

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